Première épreuve des lignes guide pour la rédaction du nouveau Doucement Régulateur Portuale de Monfalcone



Vendredi passé à Trieste s'est tenu une réunion du Comité consultatif du Port de Monfalcone pour examiner une première épreuve dont ils devront être les lignes guide pour la rédaction du nouveau Doucement Régulateur Portuale de Monfalcone qui devra substituer vieux PRP remontant à 1979.

Dans la fin de ce mois les composantes du Comité, qui est formé de Région Friuli Venise Julie, Commune et Province de Gorizia, Compagnie Portuaire, Entreprise Spéciale pour le Port de Monfalcone, Consortium pour Sviluppo Industriel de la Commune de Monfalcone, Capitainerie du port de Monfalcone, expéditionnaires et syndicats, devront faire parvenir à la Région observations et suggestions de façon à définir j'entre août tous les détails de l'acte d'adresse, pour ensuite procéder à la rédaction définitive du Plan qui devra être subordonné à l'avis du ministère compétent.

Dans le cours de la réunion il a été mis en évidence que le nouveau moyen urbaniste devra tendre compte avant tout de la marche des trafics qui, malgré la persistante crise économique qui a intéressé même l'échange commercial mer, a fait enregistrer une marche en controtendenza respecte à autres escales nationales, avec des accroissements moyens annuels d'au-delà du cinq pour cents dans le dernier quinquennat, je proportione en particulier dece qui a été définie « l'explosion » des movimentazione de véhicules. Ici de la necessité de dépasser les criticités structurelles existantes, en particulier en complétant l'oeuvre de dragage du canal d'accès (à porter graduellement à une profondeur de 13 mètres), en réalisant adaptées des quais d'amarrage, en agrandissant les places de stoccaggio, en augmentant la puissance le raccord ferroviaire.

Le nouveau Doucement Régulateur, qui sera assujetti à l'Évaluation Ambiante Stratégique (VAS) et, pour les suivantes interventions, à l'Évaluation d'Impact environnemental (), avec une nette simplification procédurière - il a observé le président de la Région, Debora Serracchiani - devra même tendres compte de la necessité séparer les activités nautiques de diporto de celles portuaires. En outre il devra être garanti la sostenibilità ambiante des activités portuaires : ici d'adresses précises tournées à l'amélioration de la qualité ambiante des structures de l'escale et du fort attention à la tutelle des aires naturelles voisines : le Carso et le Site d'importance nationale (Jusqu') à « Cannaie du Lisert » du Réseau Nature 2000.

« L'escale de Monfalcone - il a dit Debora Serracchiani à marge de la réunion - doit pouvoir actionner en synergie avec les ports d'Alto Adriatico, en particulier avec Trieste, pour laquelle il peut être complémentaire en ce qui concerne conteneur et ro-ro. La Région est intéressée à créer toutes les conditions pour que ce port augmente son importance ».